Поезда Кривого Рога
Внимание! Поезд 146-ой «Запорожье-Киев» прибывает на третий путь, – примерно так объявляет 60 раз в сутки отработанный голос диктора железнодорожного вокзала Кривой Рог-Главный. А если в среднем, практически каждые 24 минуты на вокзал прибывает поезд или пригородная электричка, начинается высадка и посадка пассажиров, встречи и проводы. Несколько минут, и поезд опять убывает в своём направлении.
Удивительно, что в наше время кризиса, когда многие предприятия останавлиаются, стальными магистралями, как и в былые годы, мчатся поезда, обеспечивая перевозки криворожан и гостей города. Один за другим мелькают синие или зеленые вагоны, их в парке Криворожского пассажирского вагонного участка Приднепровской железной дороги – 216. Летом – в период пиковой загрузки – эксплуатируется 180, в холодное время года – намного меньше, за счет южных направлений. Но зато появляется возможность отправлять вагоны на капитально-восстановительный ремонт. И выходят они оттуда, как новенькие, с повышенным уровнем комфорта.
Если же говорить о категории пассажирских вагонов, то большинство из них – плацкартные, 52 купейных и 10 СВ. Последние, отличающиеся особым комфортом, отсутствием верхних полок, и на уровень выше обслуживанием, можно увидеть в составах фирменного скорого поезда «Криворожье» (Кривой Рог-Киев), и на Московском направлении. Оба – поезда местного формирования, есть еще один подобный – Кривой Рог – Симферополь, летом курсирующий ежедневно, а в холодное время года – через день. Есть и десять, так называемых, проходящих поездов с криворожскими прицепными вагонами на Киев, Санкт-Петербург, Адлер, Львов, Одессу, Феодосию и другие города.
В последние годы к традиционным услугам в поездах – постель и чай, добавились новые. В купейных и СВ-вагонах пассажир может зарядить ноутбук и мобильный телефон, воспользоваться микроволновой печью и холодильником. Еще в пути следования можно заказать гостиницу, вызвать такси к поезду. Эти вагоны отличаются наличием электроподогрева зимой, кондиционеров – в жару, особой формой одежды проводников, и очень требовательным кадровым подходом.
Ежедневно двадцать одна пара электричек – в обоих направлениях – перевозит рабочих, дачников и просто тех, кому нужно часто перемещаться в направлении областного центра и в пригородной зоне.
Мчатся стальными магистралями поезда, и мы невольно, как в детстве, останавливаемся и машем им вслед рукой: счастливого пути!